Jeśli nie słyszałeś o podróży Discovery Land Rover, pozwala mi wypełnić cię. Dwa miesiące temu Land Rover rozwinął swój milionowy odkrycie, a także zdecydować, że wydarzenie zdecydowano Aby wysłać ten samochód, wraz z konwojem trzech podobnych odkryć, podczas 8 000 mil z Birmingham (gdzie został zbudowany) do Pekinu, w samą porę na pokaz motoryzacyjny w Pekinie.
Czterdzieści pięć dni później, a także zespół profesjonalistów Land Rover, a także media z całego świata, minęły 13 krajów do Chin, zajmując się każdym rodzajem terenu, od głębokiego śniegu po pustynie. Auto Reveal został powołany na ostatni etap podróży – dwudniowa 700 -milowa jazda od Zhongwei do Pekinu – a także za zadanie pomocy konwoju w osiągnięciu ostatecznego miejsca docelowego w jednym kawałku.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
[[{„type”: „Media”, „view_mode”: „content_narrow”, „fid”: „69682”, „atrybuty”: {„alt”: „”, „class”: „Media-Image”}}} ]]
Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, że są to samochody standardowe, z kilkoma małymi wyjątkami. Od czasu niedoboru oleju napędowego w niektórych krajach są one zasilane przez 5,0-litrowe silniki benzynowe V8 (nie oferowane w Wielkiej Brytanii), stojaki na dachowe są zamontowane, aby przynieść puszki paliwowe Jerry’ego, a także zapasowe opony, a także dodatkowe Bezpieczeństwo pod ciałem w celu ochrony mechaników na najgorszym terenie. Jak dotąd kilka nakłuć, a także kamiennych chipsów to jedyne blizny bitwy, które wybrały samochody i ciężarówki. Brak presji.
Dzień rozpoczął się od 6 rano śniadania, a także 6,30 od naszego hotelu w Zhongwei, podobnie jak wkrótce miażdżliśmy mile na nowo zbudowanym, a praktycznie pustym autostradzie na wschód. Niepokojące jest to, że nasz Sat-Nav powiedział nam, że do pokrycia jest ponad 1100 km, jednak [okazało się] tymczasowym uderzeniem. Oczywiście Chińczycy budują nowe drogi w takim tempie, że kierowcom zaleca się aktualizowanie aplikacji SAT-Nav co trzy miesiące.
Z prędkością 200 km pod naszymi pasami, zatrzymaliśmy się na paliwo – dyskoteki były średnio mniej niż 20 mpg podczas całej podróży – nie są słabe dla 385 KM V8 całkowicie zapakowanych pasażerom, bagażem i sprzętem. Na stacji serwisowej odrzuciłem regionalne przekąski-z jakiegoś powodu stopy kurczaka wypełnione próżniowo nie było tym, co miałem na myśli.
Tak jak sceneria była monotonna, a także błędnie napisane wskazania drogowe, które mówią, że „Buckly Up” stały się gęste i szybko, natknęliśmy się na korku, który sprawił, że M25 w godzinach szczytu wydawało się oswojone. Przez 20 km ciężarówki węglowe siedzące nos do ogona utknęły na prawym pasie za nieszczęściem przed nami. Na szczęście dla nas było niezgodne z prawem korzystanie z lewej linii, gdy jest dżem, więc mijaliśmy. Nasz przewodnik powiedział nam, że jedna trzecia wszystkich chińskich węgla podróżuje tą drogą, Tsing Tao Expressway, 24 godziny na dobę. Samość ciężarówek służyła jako wyraźne przypomnienie o tym, co napędza rozwijającą się gospodarkę Chin.
Po obiedzie w starożytnym mieście o nazwie Pingyao, wreszcie pojawiliśmy się w mieście Taiuan – domu do 4,1 miliona ludzi, a także pozornie taką samą liczbę samochodów. Szczęście bardziej niż osąd, poradziliśmy sobie ze splotem naszej metody, a także dotrzeć do hotelu bez szwanku. Jutro jest ostatni pchnięcie – sześć godzin jazdy do Pekinu, gdzie, wszystko jest w porządku, wydarzenia mogą się rozpocząć.
WSPÓŁPRACA
Chcesz zaoferować swój samochód?
Znajdź swoją najlepszą ofertę z ponad 4000 dealerów, a także ofertę za 1000 funtów więcej. To takie proste.
Sprzedaj swój przeprowadzony „doskonały” Pretlustpilot
Przeczytaj podróż Discovery: Dzień 2 tutaj.