Citroen’s Stand at The Paris Motor Show ma nowy super-frugalny pomysł oparty na kaktusie C4. Nazywany Citroen C4 Cactus Airflow 2L, lekki, aerodynamiczny pojazd ma klimat ekonomiczny 2L/100 km, co odpowiada 141 mpg.
Obecnie najczystszym kaktusem jest model 1.6 BlueHDI, który jest w stanie 91,1 mpg – więc dokładnie, jak Citroen poszedł na takie drastyczne ulepszenia tej gospodarki? Wziął trzycylindrowy 1,2-litrowy silnik Puretech z składu kaktusa, a także sparował go z technologią hybrydy, która wykorzystuje sprężone powietrze, a nie energię elektryczną przechowywaną w bateriach do prowadzenia kół.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Samo to obniża zużycie paliwa o 30 procent, jednak Citroen zamontował specjalny bodykit, a także koła, aby poprawić aerodynamikę o 20 procent. Przedni zderzak ma wloty powietrza, które natychmiast otwierają się lub zamykają, podczas gdy okiennice w kole można otworzyć lub zamykać, w zależności od tego, ile chłodzenia potrzebuje hamulców.
Przepływ powietrza również korzysta z typowych sztuczek aerodynamicznych, takich jak małe kamery w lokalizacji luster skrzydeł, a także z całkowicie płaskiego uruchomienia.
Citroen poradził sobie z rozebraniem 100 kg z kaktusów kaktusów – wyjątkowe osiągnięcie, myślenie o tym już o 200 kg lżejszym niż podstawowy właz C4. Dokonano to kompozytów węglowych dla sprężyn, bootlid, tylnej ławki, paneli bocznych, skrzydeł, drzwi i dachu. Ponadto wykorzystano znacznie więcej aluminium, a także stali o dużej wytrzymałości.
Wreszcie układ napędowy został zoptymalizowany do wykorzystania w tym samochodzie. Oprócz systemu hybrydowego, Citroen wykorzystał nowe pokrycie węglowe w silniku, aby zmniejszyć tarcie, a także nowy olej o niskiej lepkości. Przy kilku innych krokach skuteczność silnika ulega poprawie o 5 procent.
Koncepcja C4 Cactus Airflow 2L jest reakcją Citroen na wysiłek we Francji, aby uzyskać ekonomiczny pojazd 141MPG do sprzedaży do 2020 r.