Volvo rozszerzył swój zakres V60, oferując hybrydę Plug-In Diesel w specyfikacji R-Design po raz pierwszy. Jest już w sprzedaży z dostawami zaplanowanymi w sierpniu i zaczyna się od 51 675 £.
To premia 1700 GBP na standardową hybrydę V60 Plug-In, chociaż klienci nadal skorzystają z rządowego dotacji na 5000 funtów na samochody z emisjami Ultra-Low CO2.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
W tym celu Volvo dopasowało V60 D6 AWD Lux Nav z przednim zderzakiem i kratką R, nadając samochodowi niższy, bardziej sportowy wygląd, a także zmienione światła do biegania w ciągu dnia i ujęcia kątowe powietrza.
Dodatkowe zmiany zewnętrzne obejmują 18-calowe stopy IXion i nowy tylny dyfuzor.
Najnowszy model V60 zyskuje również pełne wnętrze R-projektowe-zawierające fotele sportowe obszyte w połączeniu tekstylnej i perforowanej czarnej skóry nubuck.
Volvo dopasowuje również pedały sportowe i matki podłogowe, a także główki węgla drzewnego, a także tradycyjne ulepszenia R-projektów.
Przednie koła zostaną ponownie zasilane sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów przez 2,4-litrową pięciocylindrową turbodiesel o mocy 212 KM z momentem obrotowym 440 nm, podczas gdy silnik elektryczny generujący 69 KM i 200 Nm napędza tylne osie.
Istnieją trzy tryby jazdy, a po wybraniu domyślnego ustawienia hybrydowego Volvo naprzemiennie silnika Diesla a silnikiem, oficjalnie zarządzając 155,2 mpg, a jednocześnie emitując tylko 48 g/km CO2.
W trybie zasilania dwie jednostki działają w tandemie, nadając hybrydowego napędu na wszystkie koła V60 i łącznie 281 KM i 620 nm. Tymczasem wybór czystego zapewnia do 31 mil napędu elektrycznego, olej napędowy angażuje się tylko wtedy, gdy 78 km / h jest przekroczone lub podczas ciężkiego przyspieszenia.
Podobnie jak w przypadku innych PHEV Volvo, istnieje system telematyczny, umożliwiający stały kontakt między kierowcą a pojazdem dzięki bezpłatnej aplikacji mobilnej. Specjalne instrumenty hybrydowe i odczyty wtyczki zostały również przeprowadzone ze zwykłej hybrydy V60 Plug-In.