Pauza, jeśli nie przycisk resetowania, został naciśnięty na nasz świat i nie jest przesadą, że koronawirus – przynajmniej w średnim okresie – zmieniło wszystko.
Transport, temat, który unosił się w pobliżu szczytów programów, nawet przed uderzeniem „sytuacji”, odnotował znaczące zmiany. Na przykład autobusy i pociągi znacznie zmniejszają usługi, co prowadzi do dyskusji na temat tego, jak ludzie, którzy polegają na transporcie publicznym, zaczną pracować przy jednoczesnym utrzymaniu dystansu społecznego.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Inne zmiany obejmują przyspieszone i rozszerzone próby e-scooter; Niektóre władze lokalne zamknęły drogi do samochodów, aby zachęcić do większej ilości chodzenia lub jazdy na rowerze; A Transport do Londynu zwiększył opłatę przeciążenia, zarówno pod względem ceny, jak i godzin pracy.
Najlepsze samochody elektryczne do zakupu 2022
Te napięcia ciągną nas w przeciwnych kierunkach; Z jednej strony nie idź autobusem ani pociągiem – nawet premier poprosił nas o korzystanie z naszych samochodów. Z drugiej strony wjechanie do stolicy było droższe i trudniejsze do obejrzenia się po ulicach miasta w samochodzie.
Ale jeśli zignorujesz te sprzeczności i spojrzysz na nagie statystyki, jasne jest, że samochód pozostaje królem. Dane rządowe pokazują, że 68 procent amerykańskich jeździ do pracy, a zaledwie 17 procent autobusów i pociągów. Z 808 miliardów kilometrów pasażerskich objętych w ubiegłym roku 83 procent z nich zostało wykonane przez samochody, samochody dostawcze i taksówki. Potrzebujesz więcej dowodu? W Wielkiej Brytanii jest 35 milionów samochodów – więcej niż jeden dla każdego gospodarstwa domowego.