Ford Mondeo-Rivalling Peugeot 508 został zaktualizowany o nową technologię, świeży styl, a także 2,0-litrowy silnik 148 KM, który emituje zaledwie 105 g/km. Projekt Hybrid4 o silniku wysokoprężnym również powrócił, oferując 85,6 mpg, a także 85 g/km-oba najlepsze w swojej klasie liczby.
Na nowy styl 508 ma wpływ kilka najnowszych pomysłów Peugeot, takich jak Exalt, które pojawiły się na pokazie motoryzacyjnym w Pekinie na początku 2014 roku. To wskazuje na węższą kratkę, rozciągniętą ideał po drugiej stronie frontu, gdzie satysfakcjonuje Zestaw o wiele bardziej kompaktowych reflektorów. Na wszystkich projektach jest o wiele więcej poziomej maski, a także zestaw nowych świateł do salonu.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
Podobnie jak w przypadku obecnej odmiany Peugeot 508, jest salon, wersja SW Estate, a także o wiele trudniejsza posiadłość o nazwie 508 RXH. Ta ostatnia wersja jest oferowana tylko dzięki układowi napędowi Hybrid4.
Wnętrze zostało uproszczone, aby upewnić się, że wiele funkcji jest teraz zarządzanych za pomocą centralnie zamontowanego siedmiocalowego ekranu dotykowego. Dostępne są nowe wybory, takie jak czujniki ślepych obszarów, a także krzywki odwracające, podobnie jak różnorodne aplikacje Peugeot Link dostarczające informacji na temat takich rzeczy, jak komplementarne miejsca parkingowe, koszty paliwa, a także ruch.
Pod maską ogromną wiadomością jest wprowadzenie 2,0-litrowego oleju napędowego Bluehdi o pojemności 150 KM, który oferuje emisję 105 g/km. To 10 g/km mniej niż stary 1,6-litrowy silnik E-HDI, który miał tylko 112 KM. Jednak nadal nie jest to najczystsze, a Mazda 6 może pochwalić się 2,2-litrowym olejem napędowym o mocy 148 KM o emisji 104 g/km.