Mazda ujawniła, że nowy silnik SkyActiv-X o pojemności 2,0 litra powróci do 52,3 mpg i emituje 96 g/km CO2. Japońska marka zadeklarowała, że silnik zwróci poziomy gospodarki z silnika benzynowego.
Czterocylindrowy silnik jest pierwszym na świecie dostępnym na rynku silnika benzynowym z zapłonem kompresyjnym. W normalnych warunkach biegowych mieszanina powietrza paliwowego jest zapalana przez intensywne ciśnienie, a tłok jest ściśnięty przez tłok, tak jak w silniku Diesla.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
• Nowa recenzja Mazda 3 2019
Jednak silnik wykorzystuje swoje wtyczki stymulujące, aby zapalić mieszaninę, gdy jest pod dużym obciążeniem, używając własnego stymulowanego układu zapłonu Mazdy, aby bez wysiłku przejść między kompresją a stymulowaniem zapłonu.
Nowy silnik SkyActiv-X marki japońskiej produkuje 178 KM i moment obrotowy 224 Nm. W nowym hatchbacku Mazdy 3 (wyposażonym w konwencjonalne 16-calowe felgi aluminiowe), liczby ekonomiczne i emisji są zadeklarowane 52,3 mpg i 96 g/km CO2. Z wyposażonymi większymi 18-calowymi stopami, liczby te spadają odpowiednio do 50,4 mpg i 102 g/km CO2.
Aby osiągnąć takie liczby, Mazda dopasowała również jednostkę SkyActiv-X z 24-woltowym układem łagodnym hybrydowym, który odzyskuje energię elektryczną z układu napędowego pod spowolnieniem i wykorzystuje ją do zasilania silnika elektrycznego, który pomaga silnikowi.
Silnik będzie dostępny zarówno w hatchbacku Mazda 3, jak i w salonie, a nabywcy biorąc pod uwagę sześciobiegowy podręcznik lub sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Teraz przeczytaj naszą recenzję nowego hatchbacka Mazda 3. Daj nam znać swoje przemyślenia w sekcji komentarzy poniżej…