potencjalnie szkodliwych odpisów należy rejestrować i śledzić, aby chronić prawdą kierowców.
Frank Harvey, szef National Association of Bodyshops, chce utworzyć krajowy rejestr i kodeks praktyki, aby usunięcie uratowania samochodów jest obowiązkowe.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Wniosek o wolność informacji samochodowych stwierdził, że szofer i agencja licencjonowania samochodu (DVLA) rejestruje tylko liczbę powiadomień odpisowych, które otrzymuje od ubezpieczycieli rocznie-zwykle około 500 000. Nie śledzi, czy samochód jest klasyfikowany jako odpis kategorii A, B, C lub D, czy to, co się z nim dzieje.
• Wyjaśnione odpisy samochodowe i odpisy ubezpieczeniowe
Wiele odpisów nie jest w ogóle sklasyfikowanych, szczególnie te pozbywane przez duże samozwańcze floty lub firmy zatrudniające samochody. Według Harveya, dzięki zwiększającym złożoność technologii i materiałów nadwozia w nowoczesnych samochodach.
Wyjaśnił: „Problem, który mamy z ratowaniem, polega na tym, że jest nieuregulowany – o ile wygląda dobrze, możesz go sprzedać.
„Potrzebujemy procesu z egzekwowaniem za nim, który gwarantuje, że każdy samochód, który nie zostanie naprawiony w środowisku komercyjnym, jest rejestrowany i możliwy do identyfikowania”.