Odsetek śmiertelnych kolizji ruchu drogowego spowodowanego przez napęd napojów wzrósł o dwa procent, jak wynika z najnowszych oficjalnych liczb.
Nowe, tymczasowe dane rządowe pokazują, że w 2020 r. (Najnowszy zapisany rok) napęd napojów spowodował około 15 procent wypadków śmiertelnych-w porównaniu z 13 procentami w 2019 r.
Skazanie z napojów może kosztować 70 000 funtów
Szacuje się, że 220 osób zginęło w wypadkach związanych z napędem napojów w 2020 r.-w porównaniu z 230 w 2019 r. Należy zauważyć, że w 2020 r. Odnotowano znacznie niższy poziom ruchu niż w 2019 r. Z powodu blokad z powodu zamykania się.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Całkowita liczba wypadków, w których co najmniej jeden szofer przekroczył granicę alkoholu, wynosiła 4620 w 2020 r., Co oznacza średnio 12 awarii dziennie. Spośród nich około 1070 to poważne wypadki – średnio 26 głównych wypadków tygodniowo i tylko niewielki spadek z 1390 w 2019 r.
Pojawia się to po tym, jak inspektorzy służb ratunkowych i byli policjanci drogowi zatrzasnęli nowoczesne policje drogowe, a szczegóły pojawiają się niskie morale, niepowodzenia operacyjne i poważne niewłaściwe zarządzanie.
Neil Greig, dyrektor ds. Polityki i badań w IAM Roadsmart, skomentował: „Nie ma jednej łatwej odpowiedzi na zmniejszenie tych liczb, ale Iam Roadsmart uważa, że potrzebny jest mądrzejszy pakiet kroków od rządu, w tym niższy limit napędu, aby wzmocnić Dobre zachowanie, szybki dróg dowodzących przydrożnych maszyn do testowania w celu uwolnienia zasobów policyjnych i dostosowane metody, aby pomóc szoferom z problemami z alkoholem.
„Kursy rehabilitacyjne działają i uważamy, że wszyscy skazani za jazdę na napojach powinni być wysyłane na jedną automatycznie, a nie konieczne dochodzenie. Znacznie więcej użycia alcolocków-które wymagają od szofera do władzy na urządzenie przed rozpoczęciem lub rozpoczęciem lub Kontynuacja obsługi samochodu-a dodatkowe kary, takie jak przepadek samochodu, mogą być częścią znacznie bardziej połączonej metody problemu. ”
Hunter Abbott, dyrektor zarządzający firmy BreathAlyser Alcosense i członek Parlamentarnej Rady Doradczej ds. Bezpieczeństwa Carry, dodał: „Policja przeprowadziła najniższą liczbę rekordowych testów oddechu [w 2020 r.] – prawie 50 000 mniej niż w 2019 r.
„Jednak badania wykazują znaczny wzrost spożycia alkoholu w domu podczas blokowania, zwiększając możliwość jazdy„ rano po ”. Policja powinna również testować znacznie więcej szoferów zaangażowanych w wypadek. W 2020 r. Spadło to do 39 procent w porównaniu z 54 procentami w 2010 roku. ”
Dowiedz się znacznie więcej o limicie napędu w Wielkiej Brytanii tutaj …