Nie można krytykować Bentley Mulsanne za brak rozmiaru, ale teraz ma być jeszcze większy wraz z pojawieniem się wariantu nabrzeżu. Flagowy salon był testowany z dodatkową szerokością między kółkami, ale może to być nowy model zbudowany specjalnie dla chińskiego rynku.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Standardowy Mulsanne jest wieloma premium Bentley, ale rywale, tacy jak Rolls Royce i Mercedes, oferują opcję rozszerzenia osi rywalizujących luksusowych salonów na znacznie bardziej znaczącą tylną kabinę. Mulsanne gra pod tym względem nadrabianie zaległości i sądząc po tych spyshotach, że chce zamknąć lukę ze wzrostem o długości 200 mm w stosunku do 5,58-metrowego samochodu na krótkie podwójne rozstaw.
6
Niestety, długa rozstaw osi Mulsanne może być przeznaczona tylko dla Chin i na Bliskim Wschodzie, gdzie niskie ceny paliw i większe drogi sugerują, że rynek luksusowych salonów rozkładów na długie koła. Chociaż rywale oferują również takie samochody w Europie, Bentley odmówił potwierdzenia, czy zobaczymy wersję produkcyjną na naszych brzegach.
Jednak Aston Martin podobnie unikał dostarczenia nowego flagowego salonu Lagonda w Wielkiej Brytanii, zanim zajął się skróceniem i wybrał, że sensowne jest sprzedaż go kupującym w Wielkiej Brytanii.
Wewnątrz możemy spodziewać się wystawnych rozkładanych tylnych siedzeń i kolejnego poziomu w zakresie komfortu i rozrywki domowej. Konwencjonalna gwarancja Bentleya zaoferować kupującym niezrównany poziom dostosowywania, otworzy możliwość niektórych dziwnych i fantastycznych kombinacji wykończeniowych opuszczających fabrykę.
6
Mechanicznie Mulsanne LWB powinien pozostać niezmieniony w stosunku do modelu standardowego, z podwójnym turbodoładowaniem 506 KM 6,75-litrowym V8, który wytwarza potworny moment obrotowy 1 020 nm wykonujący prace nogi. Jak dotąd nie jest jasne, czy prędkość 530 KM Mulsanne otrzyma takie samo leczenie LWB. W odpowiednim czasie będziemy mieć znacznie więcej szczegółów na temat rozciągniętej Mulsanne.