do 1000 firm naprawczych samochodów w Wielkiej Brytanii w Wielkiej Brytanii.
Minuty od spotkania 17 danych branżowych w zeszłym miesiącu opisały „tragiczne” konsekwencje, które Wielka Brytania opuściła UE bez umowy w tym sektorze.
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
• Aston Martin ogłasza 30 milionów funtów Brexit Fund
W Wielkiej Brytanii istnieje około 3000 firm naprawczych samochodów, przy czym między nimi około 35 000 pracowników. Przemysł w dużej mierze opiera się na dostawach „just-in-time”, które, jak sądzone, byłyby kalekie przez nowe, dłuższe kontrole graniczne.
Steve Field, dyrektor zarządzający Page Automotive Execodpec Repair Group-która ma 200 pracowników-twierdził, że do 1000 brytyjskich napraw naprawczych samochodów „może być na krawędzi zamykania” w ciągu dwóch tygodni od Brexitu.
Wyciekające minuty, uzyskane przez Service Insider, ujawniło, że branża uważa, że: „Gdyby opóźnienia importu były przedłużone – na przykład od trzech do czterech tygodni – bez dostępności części konsekwencje dla naszych napraw naprawczych motoryzacyjnych mogłyby być tragiczne”.
• Jazda w Europie po Brexicie: wszystko, co musisz wiedzieć
Protokoły ujawniły również, że: „Wielu naprawowców zabrakłoby gotówki i zamknięcia twarzy” do trzeciego tygodnia po Brexicie bez transakcji, a do czwartego tygodnia „nawet naprawcze z silnymi bilansami miałyby kłopoty”, a niektórzy zostali wymuszone „Aby zebrać gotówkę lub sprzedać aktywa, aby przetrwać”.
Oczekuje się, że w ciągu pierwszego tygodnia po Brexicie „nie dostrzeże natychmiastowego wpływu na ich przychody”.
W niektórych przypadkach dealerscy, w których naprawy, które pozyskują swoje części, mają jednocześnie wartość do trzech dni, wskazując, że części nie muszą być sprowadzane z zagranicy w celu naprawy, ale taki scenariusz dotyczy tylko trzech procent napraw.
Sprawdź nasze podsumowanie najlepszych firm ubezpieczeniowych samochodowych tutaj …