Renault zaznacza swoją 120. rocznicę debiutem koncepcji EZ-Oltimo, która została oficjalnie ujawniona na paryskim pokazie samochodowym w tym tygodniu.
Jest to trzeci samochód Renault koncepcyjny w serii pojazdów zaprojektowanych do podglądu wizji francuskiej firmy dotyczącej wyglądu autonomicznych pojazdów i działań w przyszłości.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Renault EZ-Go Concept Van podgląd przyszłej technologii dostawy
EZ-Oultimo jest prezentacją tego, jak autonomiczne pojazdy mogą działać w segmencie luksusowym. Zamiast być własnością jednego użytkownika, EZ-Oultimo byłby własnością firmy, takiej jak hotel lub firma taksówkowa, która następnie sprzedałaby za korzystanie z pojazdu w określonym celu.
44
O długości 5800 mm EZ-Oltimo tak duży jak Phantom Rolls-Royce, ale niższy niż mini. Rozmawiając z Auto Express, dyrektor ds. Projektowania Renault Laurens van den Acke, wczuł, jak projektowanie będzie odgrywać coraz bardziej kluczową rolę w autonomicznych pojazdach.
„Wiele osób powiedziało, kiedy zaczęliśmy projektować autonomiczne pojazdy, że projekt będzie martwy – będziemy jeździć w rzeczach, które muszą być tanie”, powiedział nam. „Kiedy każdy producent robi to samo, to jest wyróżnik? Jeśli funkcjonalność jest taka sama, projekt będzie miał znaczenie. Daje mi to nadzieję, ponieważ oferowane przez nas doświadczenie i nasz projekt stanie się tym wyróżnikiem. ”
Kabina została zaprojektowana tak, aby poczuć się jak salon i ma siedzenia dla trzech; Duży, skierowany do tyłu fotelik i głęboka ławka są przycięte zielonym aksamitem. Podłoga kabiny, poniżej której znajduje się bateria samochodu, jest wykonana z amerykańskiego orzecha włoskiego, a powierzchnie są wykonane z marmuru o grubości 30 mm.
W oparciu o nową platformę elektryczną EZ-Oltimo jest zasilana baterią litowo-jonową, która napędza przednie koła przez silnik elektryczny. Ze względu na proporcje samochodu czterokołowe sterowanie zostało dopasowane do zwiększenia zwinności i zmniejszenia kręgu skrętu samochodu. Renault nie podał mocy ani zasięgu koncepcji.
Chociaż podglądem przyszłości w segmencie luksusowym Van den Acker powiedział nam, że nie jest to obszar, na którym Renault skupi się: „Szczerze mówiąc, nie będziemy marką premium, która nie jest naszą ambicją, ponieważ aby być premium Premium wszędzie, od Audi A1 do Audi Q8 ”, powiedział nam.„ Ogólnie chcielibyśmy mieć kilka pojazdów w wysokiej jakości, które mogłyby się zakończyć ”.
Kliknij tutaj, aby uzyskać wszystkie najnowsze z pokazu samochodowego Paris 2018 …